![VALDIVIA – CHILE: “CIUDAD FLUVIAL” [CAPITAL DE LA HERMOSA REGIÓN DE LOS RÍOS]](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1cglIsjVqOuwvdDHNkBp68Y-dxpDoDikEz-pMwOdR2vuoSejLth2YEMyCIDbs00XD_5-PqTyCt8Ef1FpjqRyHctLfCXv1muS4fE-2i5eN68UDM5WXvVtx1OyMvTwZMTayFuANLn5OmBD1/s229/2.jpg)
**NOTA
ESTE TRABAJO ESTÁ SUJETO A MODIFICACIÓN Y ATENTO A VUESTRA COLABORACIÓN.
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INVESTIGACIÓN/RECOPILACIÓN/INTERPRETACIÓN/ AUTORIA & PUBLICACIÓN:
JULIO C. AVENDAÑO
RIO CALLE CALLE-VALDIVIA
LA MAYOR IDENTIDAD DE LA CIUDAD DE VALDIVIA ES SU CONDICION FLUVIAL, CONFORMADA POR LAS HOYAS HIDROGRÁFICAS DEL RIO VALDIVIA [CALLE-CALLE/VALDIVIA] & RIO CRUCES.
EL RIO CALLE-CALLE, PRINCIPAL PATRIMONIO NATURAL DE NUESTRA CIUDAD, ESTÁ DENTRO DE UN SISTEMA FLUVIAL CON MÁS DE 260 KMS DE NAVEGABILIDAD (DE LOS CUALES DESTACAN: CAU-CAU, NAGUILÁN, TORNAGALEONES, FUTA, GUACAMAYO, ANGACHILLA, ADEMÁS DEL RÍO CRUCES).
EL NOMBRE CALLE-CALLE ES LA NOMINACIÓN DADA POR LOS PUEBLOS ORIGINARIOS DE VALDIVIA A LA ABUNDANTE FLORACIÓN DE UNA PLANTA AUTÓCTONA DE LA FAMILIA DE LAS IRIDACEAE, TAMBIÉN CONOCIDA COMO TEQUEL-TEQUEL (Libertia chilensis, GÜNCKEL).
DON ALONSO DE GÓNGORA MARMOLEJO, SEÑALA QUE: “(…) VINIMOS NAVEGANDO COSTA A COSTA HASTA UN RIO GRANDE LLAMADO AINILEBO, Y A LA BOCA DE ÉL ESTÁ UN GRAN PUEBLO QUE SE LLAMA AINIL, Y ESTA EN LA ALTURA DE 39º Y DOS TERCIOS. AQUÍ PUSIMOS NOMBRES A ESTE RIO, EL RÍO Y PUERTO DE VALDIVIA (…)”. AQUÍ SE AFIRMA QUE EL RIO AINILEBO –GUADALAUQUEN- SE LE DENOMINA RIO VALDIVIA, DADO POR EL CAPITÁN PASTENE, QUIEN LO REMONTA HASTA LLEGAR A LA CIUDAD Y DAR POR ASENTADA EL DESCUBRIMIENTO DE VALDIVIA -22 SEPTIEMBRE 1544.
LA HOYA HIDROGRÁFICA CALLE-CALLE/VALDIVIA, TIENE 10.275 KM² DE SUPERFICIE CON UNA LONGITUD –APROXIMADA- DE 200 KM. DESDE LAGO LACAR (SAN MARTIN DE LOS ANDES/ ARGENTINA) HASTA EL OCÉANO PACÍFICO -BAHÍA DE CORRAL, SU DESEMBOCADURA. ESTA HOYA HIDROGRÁFICA -DE ORIGEN VOLCÁNICO Y GLACIAL- ESTÁ COMPUESTA POR UN SISTEMA NATURAL DE LAGOS ANDINOS, COMENZANDO POR EL LACAR (ARGENTINA), SIGUIENDO POR EL LADO CHILENO –CRUZANDO EL ACCIDENTE OROGRÁFICO, HUAHUM- CON LOS LAGOS: PIREHUEICO, NELTUME, PELLAIFA, CALAFQUÉN, PULLINQUE (ARTIFICIAL), PANGUIPULLI Y RIÑIHUE. EN ÉSTE ÚLTIMO NACE EL RÍO SAN PEDRO HASTA HUELLELHUE PARA LUEGO PASAR A LLAMARSE CALLE-CALLE Y RÍO VALDIVIA RESPECTIVAMENTE. ESTE ULTIMO (APROX), DESDE LA CONFLUENCIA DEL CALLE-CALLE CON EL RIO CAU-CAU (FRENTE A LA CIUDAD) HASTA FUSIONARSE CON LAS AGUAS SALOBRES DEL MAR A LA ALTURA DE CUTIPAY APROXIMADAMENTE –EN SU CURSO, ANTES DE LLEGAR AL SECTOR DE NIEBLA-, FINALMENTE DESEMBOCA EN PLENA BAHÍA DE CORRAL. CABE SEÑALAR QUE EL CALLE-CALLE TRAE AGUA DE TODO ESTE SISTEMA LACUSTRE INCLUYENDO LOS DESHIELOS DE LOS VOLCANES: QUETRUPILLÁN, VILLARRICA [HOYA HIDROGRÁFICA RIO CRUCES] LANÍN, MOCHO & CHOSHUENCO.
PUENTE CALLE CALLE
EN 1935 SE CREA UN COMITÉ PRO PUENTE Y SU CONSTRUCCIÓN SE INICIÓ EL 18 DICIEMBRE 1938; TIENE UNA LONGITUD MÁS DE 230 MTS. SE INAUGURA OFICIALMENTE EL 21 FEBRERO DE 1945 (var. 1946) POR EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DON JUAN ANTONIO RIOS MORALES –DURANTE SU PROCESO DE CONSTRUCCIÓN, TAMBIÉN LO HABIA VISITADO-. EL VIADUCTO FUE DISEÑADO POR EL INGENIERO JEFE DEL MOP, EL ALEMÁN FEDERICO WIESE ISENSE. ESTE PUENTE, FUE MUY IMPORTANTE PORQUE UNIÓ EL ACCESO NORTE DE LA CIUDAD –JUNTO AL BARRIO LAS ANIMAS- Y QUE LA UNÍA AL RESTO DEL PAÍS. POSTERIORMENTE, EL TRAZADO DE LA CARRETERA PANAMERICANA PASARIA POR VALDIVIA, HASTA MEDIADOS DE LA DÉCADA DE 1980 –ANTES DEL BY PASS. EN 1996, EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DON EDUARDO FREY RUIZ-TAGLE, INAUGURA LA AMPLIACIÓN DE DOBLE VÍA DE ESTE VIADUCTO. A CONSECUENCIA DEL TERREMOTO DE 1960, SUFRIÓ SERIOS DAÑOS EN SUS ACCESOS.
PUENTE PEDRO DE VALDIVIA
AVENIDA COSTANERA
EL ORIGEN DE LA ACTUAL COSTANERA SE REMONTA A 1814 CUANDO ERA GOBERNADOR REAL DE VALDIVIA, DON FRANCISCO ARENAS, QUIEN DICTA UNA ORDEN EDILICIA, OBLIGANDO A LOS VECINOS A LEVANTAR SUS VIVIENDAS CON LA CARA MIRANDO AL RÍO. DESDE MEDIADOS DEL SIGLO XIX HASTA
1879 SE LLAMÓ AVENIDA COLÓN –SU ACTUAL NOMBRE ES EN HOMENAJE AL HEROE DEL COMBATE NAVAL DE IQUIQUE, CAPITAN, DON ARTURO PRAT CHACON. ESTA ANTIGUA COSTANERA, HASTA 1960, SE CARACTERIZÓ POR SUS MUELLES DE ATRAQUES Y PASAJEROS TANTO PARA VAPORES, FALUCHOS, BARCOS Y REMOLCADORES. ENTRE EL HELIPUERTO, FERIA FLUVIAL Y MUELLE SCHUSTER. FUE POSTAL PINTORESCA CON SUS MUELLES DE MADERA, SUS CASONAS E INDUSTRIAS. DURANTE EL TERREMOTO DE 1960, QUEDÓ TOTALMENTE DESTRUIDA Y DESAPARECIÓ COMPLETAMENTE. LA ACTUAL, ES MUCHO MÁS EXTENSA Y ACCESIBLE QUE LA ANTERIOR; Y HOY ES UNA DE LAS POSTALES DEL PAISAJE URBANÍSTICO Y TURÍSTICO DEL VALDIVIA FLUVIAL. ES EL “ANFITEATRO” NATURAL DE LA TRADICIONAL NOCHE VALDIVIANA CELEBRADA CADA FEBRERO DESDE 1918. A LA ALTURA DEL ACTUAL EDIFICIO DE IMPUESTOS INTERNO, SE ENCONTRABA –HASTA 22 MAYO 1960- EL PUERTO Y MUELLE DE LA EX ADUANA, POSTAL DE VALDIVIA DEL AYER, JUNTO A LOS VAPORES CANELOS, LIBERTAD, ALBERTO HAVERBECK O EL CARLOS HAVERBECK DE LA NAVIERA HAVERBECK & SKALWEIT; O DE LOS VAPORES DE CARLOS PROCHELLE; O LOS VAPORES CONSTRUIDOS POR LOS ASTILLEROS DE ALBERTO BEHRENS, TODOS SURCABAN EL CALLE CALLE-VALDIVIA; LLEGANDO A TOLERAR HASTA 80 REMOLCADORES -1900- QUE IBAN Y VENÍAN DESDE VALDIVIA O CORRAL. ACTUALMENTE, ALLI SE ENCUENTRA ANCLADO EL MUSEO SUBMARINO JORGE O’BRIEN –DE LA I. MUNICIPALIDAD DE VALDIVIA. (ENTRE LOS ARMADORES Y/O ASTILLEROS NAVIEROS DE VALDIVIA DESTACARON, ENTRE OTROS: DAIBER, SCHEIHING, RIBBECK, ARENS, OETTINGER, ETC.). EL 2015 SE HABILATA LA NUEVA PROLONGACIÓN DE LA AVENIDA COSTANERA [CORRESPONDIENTE AL TRAMO QUE VA DESDE EL PUENTE CALLE-CALLE Y LA ANTIGUA ESTACIÓN DE FERROCARRILES DEL ESTADO -1,5 KMS. APROX CON UN COSTO DE $6.500 MILLONES DE PESOS], E INAUGURADA OFICIALMENTE EN AGOSTO 2015 (14) POR LA MINISTRA DE VIVIENDA Y URBANISMO, PAULINA SABALL.
VAPOR COLLICO
FERIA FLUVIAL
POST TERREMOTO, EN EL MOMENTO DE RECONSTRUCIION DE LA COSTANERA, SE DISEÑA UNA ESPECIE DE ESCALINATAS PARA FACILITAR LA COMPRA-VENTA DE LA FERIA FLUVIAL. A MEDIADOS DE 1970 SE REORDENA Y ORGANIZAN LOS PUESTOS DE VENTA. EN LA DECADA DE 1990, SE REALIZAN MEJORAS DE HIGIENE [AGUA POTABLE, ASEOS MUNICIPALES, ETC]. EN LA DECADA DEL 2000, SE PONE TECHO Y SE EMBELLECE EL ENTORNO. HOY LA FERIA FLUVIAL DE VALDIVIA, ES LA MAS HERMOSA POSTAL DE COLORES NATURALES Y CULTURALES DE LAS BONDADES ESCENICAS DEL RIO VALDVIA. ES EL VINCULO NATURAL DEL VALDIVIANO CON SU PAISAJE, SU NATURALEZA Y SU GENTE.
MERCADO MUNICIPAL
ESTE EDIFICIO SE UBICA EN EL SOLAR QUE PERTENECIO A LA FAMILIA DE DON JUAN FRANCISCO ADRIASOLA Y LORCA, INTENDENTE DE VALDIVIA 1847-1850 & 1856-1857. LA CONSTRUCCIÓN DE ESTA SUNTUOSA RESIDENCIA –FAMILIA ADRIASOLA- DATA DESPUES DE 1910 –CERCA DE 1911- SEGÚN DISEÑO DEL ARQUITECTO JOSE BETTI, CONTABA CON 3 PATIOS INTERIORES CON ESCALINATAS, CON PATIO CENTRAL –INTERIOR- Y CUATRO ACCESOS, TIPO PORTAL –COMO CAMPANARIO BIZANTINO.ESTA HISTÓRICA CASONA Y PORTAL, ALBERGA EL MERCADO MUNICIPAL DE VALDIVIA, TRAS LAS INTERVENCIONES ARQUITECTÓNICAS –EN LA DÉCADA DE 1970- DE LA CORPORACIÓN EDILICIA EN MANOS DEL ARQUITECTO RAMÓN GONZÁLEZ. SU ACTUAL APARIENCIA, ES PRODUCTO DEL EMBELLECIMIENTO REALIZADO DESDE NOVIEMBRE 1994 A 1999 Y TERMINADO BAJO LA ALCALDÍA DEL DR. JORGE SABAT GOZALO. EN SU PLANTA BAJA SE ENCUENTRAN LOS PUESTOS CARGADOS DE ARTESANÍAS DE LA REGIÓN Y ALREDEDORES. EN EL SEGUNDO Y TERCER NIVEL, LOS TRADICIONALES RESTAURANTES CON COMIDA CASERA, DESDE UNA CAZUELA, CALDILLOS, POROTADAS O GUATITAS O EL INSUPERABLE PESCADO FRITO CON AGREGADO.
MUELLE SCHUSTER
EL MUELLE SCHUSTER DEBE SU NOMBRE, AL EMBARCADERO SITUADO JUSTO AL FRENTE DEL HOTEL SCHUSTER [CONSTRUIDO EN 1910 -LLAMADO HOTEL COLON, DESAPARECIDO CON EL GRAN INCENDIO DE 1909]. DICHO EMBARCADERO ES REMODELADO Y REPARADO [CON PILOTES DE MADERA] EN LA DÉCADA DE 1920. EL HISTÓRICO HOTEL SCHUSTER, HOY CORRESPONDE A LAS INSTALACIONES Y RESIDENCIA DEL CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS DEL SUR, CECS-VALDIVIA [PREVIA RESTAURACIÓN DE ESTE HERMOSO PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO DE NUESTRA CIUDAD. TRABAJOS, LIDERADO POR EL CECS-VALDIVIA].
EN ESTE MUELLE ZARPARON LOS VAPORES DE LOS ARMADORES OETTINGER HNOS: ARICA, CORRAL, PISAGUA Y LAJA; EL ARGENTINA DEL CORRALEÑO CUADROS Y OTRAS EMBARCACIONES QUE TRANSPORTABAN CARGA Y PASAJEROS DESDE Y HASTA PUNUCAPA, ANGACHILLA, PUERTO LUMA, DEL RIO FUTA, PUTABLA, CAYUMAPU, CARBONEROS, NIEBLA, MANCERA, CORRAL Y AMARGOS; ADEMAS DE LOS VAPORES TEJA Y SAN PEDRO, QUE SURCABAN LAS AGUAS DEL CALLE-CALLE HASTA LAS MINAS DE CARBÓN DE CATAMUTÚN, INCLUYENDO EL PUERTO DE TRUMAO –TRUMAG- EN EL RIO BUENO, ETC.
HOY, EL MUELLE SCHUSTER ESTÁ ENFRENTE DEL EX HOTEL SCHUSTER, ACTUAL CECS-VALDIVIA, Y ES PARTE DE LA COSTANERA DE LA CIENCIA, A LOS PIES DEL FARO Y PENDULO DE FOUCAULT.
COSTANERA DE LA CIENCIA DE VALDIVIA
EL CECS-VALDIVIA SIEMPRE TUVO LA IDEA DE CONSTRUIR UNA PLAZA EN LA COSTANERA VALDIVIANA. ES ASÍ COMO EL CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS DEL SUR Y EL MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, GOBIERNO REGIONAL DE LOS RÍOS, I. MUNICIPALIDAD DE VALDIVIA, SERNATUR Y VISIÓN VALDIVIA A.G. DAN IMPULSO Y FINANCIAN ESTA PARTICULAR Y SIMBÓLICA PLAZA DE LA CIENCIA EN PLENA COSTANERA ARTURO PRAT DE VALDIVIA, INAUGURADA POR EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA SEBASTIÁN PIÑERA EL 26 DE ABRIL 2011.
LA PLAZA DE LA CIENCIA ES EL BRAZO URBANO NATURAL DEL CENTRO DE EXTENSIÓN DEL CECS-VALDIVIA JUNTO A LA CARPA DE LA CIENCIA Y PASEO PEATONAL LIBERTAD RESPECTIVAMENTE.
ESTA PLAZA CONSISTE EN UN MAPA DE CHILE CON SUS PRINCIPALES CUERPOS GLACIARES DE NUESTRO PAÍS, Y EL CONTINENTE ANTÁRTICO, EXTENDIDO EN LA PIEDRA SOBRE LA COSTANERA. ASÍ MISMO SE INDICAN LAS PRINCIPALES BASES ANTÁRTICAS DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICAS DE VARIOS PAÍSES.
A LOS PIES DE ESTE MAPA SE ERIGE LA TORRE DE CRISTAL DE FORMA OCTAGONAL Y QUE CONTIENE EL “FARO PÉNDULO”. UN INSTRUMENTO HISTÓRICO, YA QUE ILUMINÓ A LOS NAVEGANTES DESDE 1896-1986 EN EL FARO MORRO DE NIEBLA (LADO DEL FUERTE DE NIEBLA). ESTE FARO FUE REACONDICIONADO Y DONADO POR LA ARMADA DE CHILE, TIENE UNA VISIBILIDAD DE 10 MILLAS NÁUTICAS Y AHORA SE UBICA A 19,25 MTS. SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL RÍO VALDIVIA (PLAZA DE LA CIENCIA). DESDE ESTE FARO SE SOSTIENE EL PÉNDULO DE FOUCAULT "AL AIRE LIBRE" MÁS AUSTRAL DEL MUNDO Y QUE ANTES SE UBICABA EN EL HALL DEL CECS-VALDIVIA, HOY SERÁ REEMPLAZADO POR LA MERIDIANA –INSTRUMENTO QUE REGISTRA EL MOVIMIENTO DEL SOL. EL PÉNDULO DE FOUCAULT ES EL INSTRUMENTO QUE DEMUESTRA LA ROTACIÓN DE LA TIERRA (EN UN DÍA, LA TIERRA DA UNA VUELTA COMPLETA ALREDEDOR DE UN EJE IMAGINARIO QUE PASA POR LOS POLOS. ESTE MOVIMIENTO DE ROTACIÓN, EN DIRECCIÓN OESTE-ESTE, PRODUCE LA IMPRESIÓN DE QUE ES EL CIELO EL QUE SE DESPLAZA SOBRE NOSOTROS EN EL SENTIDO OPUESTO. EN PARTICULAR, VEMOS EL SOL APARECIENDO POR EL ESTE Y OCULTÁNDOSE POR EL OESTE GENERANDO LA SUCESIÓN DE DÍAS Y NOCHES).
LA PLAZA DE LA CIENCIA, FUE DISEÑADA Y CONSTRUIDA POR EL ARQUITECTO RESIDENTE Y DIRECTOR ASOCIADO DE GESTIÓN DEL CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS DEL SUR, DON FERNANDO BASILIO.
PENDULO DE FOUCAULT [CECS-VALDIVIA]
EL PÉNDULO SE COMPONE DE UN ANCLAJE CON EL SISTEMA DE RECUPERACIÓN Y ESTABILIZADOR DE ENERGÍA EN LA PARTE SUPERIOR (ESTE SISTEMA DEVUELVE LA ENERGÍA QUE PIERDE EL PÉNDULO POR EL ROCE CON EL AIRE. SIN ESTE SISTEMA, EL PÉNDULO DEJARÍA DE FUNCIONAR. ESTE MECANISMO ESTÁ COMPUESTO POR 4 SENSORES ÓPTICOS DE MOVIMIENTOS; UN CIRCUITO ELÉCTRICO DE CONTROL, Y UN ELECTROIMÁN –BOBINA E IMÁN); LA BOLA DE ACERO (CROMADA, CONTIENE PLOMO EN SU PARTE INFERIOR Y PESA UNOS 100 KG.), Y EL CABLE QUE LO SOSTIENE (ALAMBRE DE ACERO TRENZADO DE 4 MM DE DIÁMETRO).
“(…) EL CAMPO MAGNÉTICO GENERADO POR LA BOBINA PRODUCE UNA FUERZA SOBRE EL IMÁN UNIDO AL CABLE Y QUE ESTÁ EN LA REGIÓN INTERIOR DE LA BOBINA. ESTA FUERZA COMPENSA EL ROCE CON EL AIRE Y ASÍ EL PÉNDULO PUEDE OSCILAR INDEFINIDAMENTE. EL SISTEMA DE ESTABILIZACIÓN CONSISTE EN UN ANILLO METÁLICO COLOCADO EN LA PARTE SUPERIOR DEL PÉNDULO, CONOCIDO COMO ANILLO DE CHARRON. EL CABLE EN SU MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN HACE CONTACTO CON EL INTERIOR DEL ANILLO. ESTO OBLIGA AL PÉNDULO A MOVERSE SIEMPRE EN UN PLANO, EVITANDO QUE DESCRIBA UNA TRAYECTORIA ELÍPTICA, COMO RESULTADO DE PERTURBACIONES, TALES COMO CORRIENTES DE AIRE O VIBRACIONES DEL EDIFICIO. SIN EMBARGO, DADO QUE EL CABLE PERMANECE EN CONTACTO CON EL ANILLO DE CHARRON BREVEMENTE EN CADA PERÍODO, EL PLANO DE LA OSCILACIÓN DEJA DE GIRAR EN RELACIÓN AL SUELO DURANTE ESE TIEMPO. LA CONSECUENCIA DE ESTO ES QUE LA ROTACIÓN DEL PLANO DE OSCILACIÓN “SE FRENE” Y UNA VUELTA COMPLETA TARDE LEVEMENTE MÁS DE LO ESPERADO. EN LA BASE SE PUEDE OBSERVAR LOS PUNTOS CARDINALES Y UNA GRADUACIÓN QUE PERMITE MEDIR EL DESPLAZAMIENTO DEL PLANO DE OSCILACIÓN.”
PENDULO DE FOUCAULT
Jean-Bernard León Foucault, Físico francés (19 Septiembre 1818-11 Febrero 1868). Considerado como precursor de los grandes telescopios, también demostró que la velocidad de la luz en el aire es superior que en el agua.
Jean-Bernard León Foucault, Físico francés (19 Septiembre 1818-11 Febrero 1868). Considerado como precursor de los grandes telescopios, también demostró que la velocidad de la luz en el aire es superior que en el agua.
Está considerado como el fundador de la moderna técnica de construcción de los grandes telescopios. 1851, este científico realizó un experimento en el Panteón de París y que puso de manifiesto la rotación de la tierra. Foucault puso en movimiento un péndulo que pesaba 28 kilos y medía 67 metros de largo, y que terminaba en una punta sobre un lecho de arena. Registró que el nivel de oscilación del péndulo giraba lenta pero continuamente en dirección de la aguja del reloj.
EX HOTEL SCHUSTER
SU HISTORIA SE REMONTA CUANDO EN 1895, ALFREDO SCHUSTER INAUGURA EL GRAN HOTEL COLÓN (MAIPÚ CON YUNGAY), ADEMÁS DEL HOTEL BELLAVISTA (ENTRE EL MERCADO Y PUENTE PEDRO DE VALDIVIA) Y QUE FUERON ARRASADOS POR LAS LLAMAS DEL GRAN INCEN DIO DE 1909. EN 1935 FUE RECONSTRUIDO BAJO EL NOMBRE GRAN HOTEL SCHUSTER, QUIZÁS EL MÁS DESTACADO Y DISTINGUIDO DE SU ÉPOCA HASTA LOS AÑOS 50. SUS HUÉSPEDES FUERON LAS VISITAS ILUSTRES DE VALDIVIA (EMBAJADORES, ARTISTAS COMO GABRIELA MISTRAL, POR EJEMPLO). ESO HASTA EL TERREMOTO DEL 60. FUNCIONA COMO HOTEL PROPIAMENTE TAL HASTA LA PRIMERA MITAD DE LOS 80S. POSTERIORMENTE (A PRINCIPIO DE LOS 90S) PASA A MANOS DE LA FORESTAL VALDIVIA HASTA QUE LA MUNICIPALIDAD ADQUIERE EL INMUEBLE PARA TRASPASARLO EN COMODATO AL CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS DEL SUR (CECS) QUIENES LO HAN RESTAURADO Y, HOY ES PARTE DE LA POSTAL ARQUITECTÓNICA DE VALDIVIA.
SU HISTORIA SE REMONTA CUANDO EN 1895, ALFREDO SCHUSTER INAUGURA EL GRAN HOTEL COLÓN (MAIPÚ CON YUNGAY), ADEMÁS DEL HOTEL BELLAVISTA (ENTRE EL MERCADO Y PUENTE PEDRO DE VALDIVIA) Y QUE FUERON ARRASADOS POR LAS LLAMAS DEL GRAN INCEN DIO DE 1909. EN 1935 FUE RECONSTRUIDO BAJO EL NOMBRE GRAN HOTEL SCHUSTER, QUIZÁS EL MÁS DESTACADO Y DISTINGUIDO DE SU ÉPOCA HASTA LOS AÑOS 50. SUS HUÉSPEDES FUERON LAS VISITAS ILUSTRES DE VALDIVIA (EMBAJADORES, ARTISTAS COMO GABRIELA MISTRAL, POR EJEMPLO). ESO HASTA EL TERREMOTO DEL 60. FUNCIONA COMO HOTEL PROPIAMENTE TAL HASTA LA PRIMERA MITAD DE LOS 80S. POSTERIORMENTE (A PRINCIPIO DE LOS 90S) PASA A MANOS DE LA FORESTAL VALDIVIA HASTA QUE LA MUNICIPALIDAD ADQUIERE EL INMUEBLE PARA TRASPASARLO EN COMODATO AL CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS DEL SUR (CECS) QUIENES LO HAN RESTAURADO Y, HOY ES PARTE DE LA POSTAL ARQUITECTÓNICA DE VALDIVIA.
HISTORIA DEL HOTEL SCHUSTER
“EN EL DIARIO VALDIVIANO ‘EL MERCURIO DEL SUR’, DEL 17 DE OCTUBRE DE 1905, ALFREDO SCHUSTER LEIVA -PADRE DE ALFREDO ‘POLO’ Y DE ARTURO SCHUSTER BURCKHARDT-, ANUNCIA DESTACADAMENTE EN DOS COLUMNAS: ‘GRAN HOTEL COLON’, ESTABLECIMIENTO DE PRIMER ORDEN, COMIDA EUROPEA Y CHILENA. EDIFICIO DE TRES PISOS’. ESTE HOTEL, CON UN DISEÑO SIMILAR AL EX HOTEL SCHUSTER, TENÍA CAPACIDAD PARA 130 PASAJEROS. ESTABA SITUADO EN MAIPÚ ESQUINA DE 4 DE FEBRERO Ó ADRIAZOLA, PRÓXIMO A LA AVDA. A. PRAT. EL HERMOSO Y MODERNO EDIFICIO TUVO MUY CORTA VIDA, APENAS CINCO AÑOS DE EXISTENCIA. FUE CONSUMIDO EN LA TRÁGICA NOCHE DEL 13 DE DICIEMBRE DE 1909, EN EL GRAN INCENDIO DE VALDIVIA. ‘POLO’ SCHUSTER ME NARRÓ, HACE TREINTA AÑOS APROXIMADAMENTE, QUE SU PADRE, PARA SALVAR LA PLATERÍA, VAJILLA, PORCELANAS, LOZA Y MANTELERÍA, LA HIZO TRASLADAR EN UN LANCHÓN A LA RIBERA OPUESTA DEL RÍO, EN LA I. TEJA. PERO HASTA ALLÍ LLEGARON, ‘VOLANDO’ Y EN LLAMAS, LAS TEJUELAS DE LAS TECHUMBRES D E LOS EDIFICIOS VALDIVIANOS EN COMBUSTIÓN, -LOS BOMBEROS LAS BAUTIZARON ‘PALOMITAS’-. ESTAS CAYERON EN EL INTERIOR DE LA EMBARCACIÓN, QUEMÁNDOLA Y HUNDIÉNDOLA POSTERIORMENTE. CON ELLO SE PRODUJO LA PÉRDIDA TOTAL DE ESTOS VALIOSOS BIENES QUE INTENTÓ SALVAR DE LAS LLAMAS. PERO LO INCREÍBLE DE ESTA DRAMÁTICA EXPERIENCIA, FUE EL FRUSTRADO SALVATAJE DE LA GRAN COCINA –‘ESTUFA’- INDUSTRIAL DEL HOTEL. PARA EVITAR QUE LA DESTRUYERA EL FUEGO, SCHUSTER LEIVA LA HIZO TRASLADAR HASTA LA CALLE MAIPÚ. POR SU MAGNITUD Y PESO, FUERON NECESARIOS SEIS HOMBRES PARA SACARLA AL EXTERIOR. CUANDO EL HOTELERO REGRESÓ AL DÍA SIGUIENTE PARA EVALUAR LOS DAÑOS DEL HOTEL CONSTATÓ, CON INCREDULIDAD, QUE LA GRAN ESTUFA HABÍA DESAPARECIDO DE LA CALLE, Y PESE A QUE OFRECIÓ UNA ALTA RECOMPENSA POR ELLA, JAMÁS FUE HABIDA NI INDIVIDUALIZADOS LOS FORZUDOS ‘CACOS’.EN AVDA. PRAT ESQUINA DE LIBERTAD, Y VECINO A LA DESAPARECIDA PLAZOLETA PEDRO DE VALDIVIA, SE LEVANTABA EN TRES PISOS EL ‘HOTEL ESPAÑOL’. NO ERA TAN ELEGANTE COMO LOS DE LA COMPETENCIA DEL SECTOR CENTRAL, PERO SÍ -COMO SEÑALA LA PROPAGANDA DE LA ÉPOCA ‘CONFORTABLE Y HOGAREÑO’-. SU UBICACIÓN PRIVILEGIADA, FRENTE A LOS MUELLES DE ATRAQUE DE LAS EMBARCACIONES DE CABOTAJE Y FLUVIALES, LE PERMITÍA TENER UN PERMANENTE E INTENSO MOVIMIENTO DE PASAJEROS. EN EL COSTADO NORTE DE LA PLAZA DE LA REPÚBLICA -LETELIER-, EDUARDO VALLEJOS ERA PROPIETARIO DEL HOTEL PALACE -VIGENTE HASTA 1960-, CONSTRUIDO EN TRES PISOS POR BUR Y CÍA., EN JULIO DE 1915. ESTE INMUEBLE, CON 88 AÑOS DE EXISTENCIA Y CON ALGUNAS MODIFICACIONES ESTRUCTURALES -LOS ARQUITECTOS DANIEL NAVEA Y RODOLFO MONDIÓN LE AGREGARON UNA MARQUESINA EN 1958-, RESISTIÓ EL TERREMOTO Y AUN PRESTA SERVICIOS.
"LA FAMILIA GARÍA HENRÍQUEZ CONSTRUYE EN CARAMPANGUE, CERRANDO CAMILO HENRÍQUEZ, UNA CASA DE DOS PISOS, CON PLANTA EN U. EN 1912 ES OCUPADA POR EL ‘HOTEL CENTRAL’, POSTERIORMENTE POR UN COLEGIO Y FINALMENTE DEMOLIDA EN 1940 PARA PERMITIR LA PROLONGACIÓN HACIA EL NORTE DE CALLE C. HENRÍQUEZ" (SIC).
LA CIUDAD SE ENRIQUECE ARQUITECTÓNICAMENTE EN EL PRIMER CUARTO DEL SIGLO XX Y DESTACAN, POR LOS PROYECTOS Y REALIZACIONES, LOS ARQUITECTOS GERMÁN IHL, EMILIO VOGT, JUAN ENRIQUE EBERHARDT Y AUCLAIR, AUTOR DEL EMBLEMÁTICO EDIFICIO SCHUELER, EN LIBERTAD ESQUINA DE A. PRAT -LA CASA DE LA ‘BOLA’-, Y EL CONSTRUCTOR CIVIL GERMÁN ALBINO KNOPEL. ESTOS LEVANTARÁN LOS EDIFICIOS MÁS REPRESENTATIVOS EN LAS DÉCADAS DE 1910 Y 1920.
GABRIEL GUARDA SEÑALA: ‘LUDOVICO BARRA REFIERE QUE EN 1915 VALDIVIA APARECÍA A LA VISTA DE LOS PROPIOS Y EXTRAÑOS CON LA CARACTERÍSTICA DE UNA CIUDAD EUROPEA, CON SU INUSITADO MOVIMIENTO COMERCIAL (...) Y EL INTENSO MOVIMIENTO MARÍTIMO Y FLUVIAL’. ‘PARA GUILLERMO SUBERCASEAUX, DOS AÑOS DESPUÉS, -VALDIVIA- ES ENCANTADORA Y MUY PROGRESISTA (Y) SERÁ DENTRO DE POCO EL CENTRO DEL TURISMO. SI CHILE HUBIESE TENIDO UNA DOCENAS DE VALDIVIAS -EXCLAMARÁ CARLOS KELLER- OTRO HABRÍA SIDO EL CRECIMIENTO -DE CHILE-‘. R. ESPEJO SEÑALA EN SU GUÍA DE 1907: ‘LAS CASAS DE MÁS VALOR SE HAN CONSTRUIDO DE DOS, TRES Y CUATRO PISOS; MUCHOS DE ESTOS EDIFICIOS, ENTRE LOS CUALES HAY ALGUNOS CHALET DE VALOR, PRESENTAN FACHADAS DE VERDADERO GUSTO ARQUITECTÓNICO, RECIBIENDO ANUALMENTE UN BAÑO GENERAL DE PINTURA’. EN 1910 SE INAUGURA EL ‘GRAN HOTEL SCHUSTER’. TENÍA 66 HABITACIONES CON BAÑO PRIVADO, TELÉFONO Y CALEFACCIÓN. UN AUTÉNTICO ‘CINCO ESTRELLAS’ DE SU ÉPOCA. EN JULIO DE 1991, YA CERRADO COMO HOTEL -PERO NO SU BAR-, SE REMATAN SUS BIENES MUEBLES. DESDE SU FUNDACIÓN FUE EL CENTRO TRADICIONAL -COMO EL CLUB DE LA UNIÓN- DE LA SOCIEDAD VALDIVIANA, DONDE TODAS LAS NOCHES EN SU CONCURRIDO BAR SE JUGABA DOMINÓ Y CACHO, MIENTRAS SE BEBÍA EL ‘MEJOR PISCO SOUR DE CHILE’. TAMBIÉN FUE LA SEDE DEL ROTARY CLUB. FUE PENOSO VER BAJAR, DEFINITIVAMENTE, LA CORTINA DE ESTE ACOGEDOR HOTEL Y BAR. ADEMÁS, FORMAN PARTE DE LOS HOTELES HISTÓRICOS: EL ‘VALDIVIA’, EN CALLE SAN FRANCISCO -O'HIGGINS-; EL ‘ALEMÁN’ Y EL ‘CHILENO’, EN INDEPENDENCIA; DE LA ‘MARINA’, EN LA PLAZUELA P. DE VALDIVIA; ‘BELLAVISTA’, EN AVDA. ARTURO PRAT. ‘EN 1906 ESTÁN ACTIVOS EL ‘UNIVERSAL’ Y EL ‘MODERNO’, AMBOS DE FÉLIX CORTE; EL ‘FRANCÉS’ DE CELESTINA GAUTHIER, EN EL CRUCERO, PRÓXIMO A LA PLAZA BERLÍN: EL GRAN HOTEL ‘BUSENIUS’ EN LA PLAZA DE LA REPÚBLICA, EN CALLE MAIPÚ -PRALES-, CON 35 HABITACIONES, CON BAÑOS Y DEMÁS SERVICIOS; EL ‘HAUSSMANN’, EN PICARTE; EL ‘PELZ’, EN CAUPOLICÁN ESQUINA CHACABUCO, ACTIVO HASTA LA DÉCADA DE 1950; EL ‘UNIÓN’, EN A. PRAT -FRENTE AL SERNATUR Y SALA MUNICIPAL ‘AINILEBU’-, ACTIVO HASTA 1970. SUS EMPANADAS ERAN FAMOSAS Y EXQUISITAS; Y EL POPULAR Y HOGAREÑO HOTEL ‘COMERCIO’, CERCANO A LA PLAZA DE LA REPÚBLICA. "EN 1950 SE CREA LA SOCIEDAD HOTEL TURISMO -CON PEDRO VERDUGO CAVADA DE PRESIDENTE-, PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL HOTEL ‘PEDRO DE VALDIVIA’, INAUGURADO EN 1953. EN MEDIO SIGLO DE EXISTENCIA HA TENIDO DIFERENTES PROPIETARIOS Y CONCESIONARIOS, PERO HA MANTENIDO, INALTERABLE, UNA MAGNÍFICA ATENCIÓN Y EXCELENCIA EN SU GASTRONOMÍA INTERNACIONAL Y CRIOLLA. TAMBIÉN ES UN ICONO DE LA ARQUITECTURA HOTELERA VALDIVIANA DEL S. XX. FUE EL CENTRO COMUNICACIONAL DE LA PRENSA NACIONAL Y EXTRANJERA EN 1960, ENTRE EL TERREMOTO DE MAYO Y EL ‘RIÑIHUAZO’. ALLÍ, CASI SIN ABANDONAR EL BAR, HERNÁNDEZ PARKER Y OTROS FAMOSOS PERIODISTAS, CUBRÍAN LAS DRAMÁTICAS VIVENCIAS DE LA COMUNIDAD VALDIVIANA”¹
**NOTA
ESTE TRABAJO ESTÁ SUJETO A MODIFICACIÓN Y ATENTO A VUESTRA COLABORACIÓN.
LOS DETALLES, FUENTES Y ANTECEDENTES PERSONALES SON RESGUARDOS DEL AUTOR.
SI USTED COPIA ESTE MATERIAL DEBE CITAR LA FUENTE:
HTTP://HISTORIADEVALDIVIA-CHILE.BLOGSPOT.COM [HISTORIA DE VALDIVIA-CHILE]
Fuente:
¹ Antecedentes
Históricos: Apuntes valdivianos, Guillermo Franco.
Reproducciones
Fotográficas: Nueva Historia de Valdivia y Guillermo Franco.
Fuente: Diario
Austral de Valdivia. Hoteles Históricos Valdivianos. 2º Parte
* Nueva Historia
de Valdivia. P. Gabriel Guarda, O.S.B. Ediciones Universidad Católica de Chile,
2001
* Julio César
Avendaño. Recopilación Personal. http://historiadevaldivia-chile.blogspot.com
* Valdivia antes
del gran incendio, 1858-1909. Editor R. Knittel R.
* Guía Ilustrada,
Industrial y Comercial, 1907-1908. R. Espejo, 1909
* Centro de
Estudios Científicos del Sur, CECS-Valdivia. http://www.cecs.cl
